次区域适应计划的制定为我们提供了一个契机，可以将生态效益和其他社区协同效益纳入适应方案的规划之中。阿拉米达和奥克兰从历史悠久的湾区湿地向现代湾区湿地的转变，体现了自然过程与人类活动之间复杂的相互作用。随着海平面加速上升，这些湾区湿地的未来取决于有效的管理和修复工作，以平衡生态需求与城市发展。保护和恢复湾区湿地对于减轻气候变化对该地区自然生态系统和人类社区的影响至关重要。历史悠久的湾区湿地：历史上，湾区湿地是指沿着旧金山湾边缘延伸的广袤潮汐沼泽、泥滩和湿地，包括阿拉米达和奥克兰周边地区。这些生态系统生物多样性丰富，孕育着种类繁多的动植物。湾区湿地发挥着天然缓冲作用，能够吸收洪水，并为包括候鸟在内的野生动物提供重要的栖息地。潮汐沼泽：这些沼泽地曾是海湾地区的主要地貌特征，其特点是生长着耐盐植物，并且经常受到潮汐的淹没。它们在过滤水质、截留沉积物和稳定海岸线方面发挥着至关重要的作用。泥滩和湿地：这些区域位于地势较低的地区，涨潮时会被淹没，退潮时则会露出水面。它们为各种鱼类、无脊椎动物和鸟类提供了栖息地。现代海湾湿地：随着时间的推移，阿拉米达和奥克兰周边的大部分历史悠久的海湾湿地因城市发展、农业和基础设施建设项目而改变或消失。尤其是在19世纪和20世纪，大片潮汐沼泽地被排干或填平，为城市、道路和工业设施的建设腾出空间。城市发展：阿拉米达和奥克兰等城市扩张侵占了原有的湿地，导致湾区自然栖息地大幅减少。这种发展往往导致这些地区提供的生态系统服务功能丧失，例如防洪和水过滤。修复工作：近几十年来，人们越来越认识到海湾湿地的重要性。修复项目旨在重建潮汐沼泽和湿地，以帮助抵御海平面上升并恢复生态平衡。

气候变化导致的海平面上升对现代湾区湿地构成重大威胁，尤其是在阿拉米达和奥克兰周边的低洼地区。随着海平面持续上升，这些地区面临着洪水、侵蚀和栖息地丧失等风险的增加。洪水灾害加剧：海平面上升导致潮汐和风暴潮加剧，尤其是在极端天气事件期间，低洼地区更容易被淹没。在奥克兰，这不仅威胁着自然栖息地，也威胁着城市基础设施和社区。潮汐沼泽的消失：随着海平面上升，海湾地区剩余的许多潮汐沼泽面临永久淹没的风险，除非它们能够向内陆迁移或进行人工抬升。适应与复原力：为应对这些挑战，各方正持续努力通过修复和适应策略来增强海湾湿地的复原力。这些策略包括创建生态海岸线、增加沉积物以提高沼泽地海拔，以及规划栖息地向内陆迁移。潮汐沼泽修复描述：恢复和改善潮汐沼泽包括重建原生植物退化或曾经的沼泽地区的植被和水文状况。这有助于稳定这些地区。保护海岸线，减少侵蚀，并起到抵御风暴潮和高潮的作用。益处：潮汐沼泽可以吸收洪水、减弱波浪能量并截留沉积物，从而有助于抬升沼泽地表以应对海平面上升。它们也为野生动物提供重要的栖息地。生机勃勃的海岸线描述：生态海岸线利用植物、沙子和岩石等自然元素来稳定海岸线。具体技术包括种植本地植被、铺设可生物降解材料以及建造牡蛎礁或其他模仿自然特征的结构。益处：与传统的硬质结构（如海堤）不同，生态海岸线能够随着时间的推移适应不断变化的环境。它们有助于减少侵蚀、改善水质，并为海洋生物提供栖息地。​我们将继续：让OAAC、科学合作伙伴和顾问团队中的当地专家参与进来利用从绿色到灰色的光谱，尽可能融入基于自然的元素和混合解决方案。借鉴现有试点项目的经验，并确定次区域内哪些地方可能需要开展新的试点项目。

为应对海平面上升，我们需要确定海岸线哪些区域需要抬升、抬升多少以及何时需要进行抬升。为了确定近期（2080 年）的新抬升高度，我们首先要考虑当前的高潮位。部分海岸线地势最低的区域已经遭受沿海洪水侵袭。然后，我们参考当前百年一遇（年概率 1%）的海湾水位，该水位是在强沿海风暴期间观测到的。加上预测的海平面上升高度和干舷高度（用于弥补海平面上升水位估算不确定性的缓冲值），即可得出我们的目标设计抬升高度：14.0 英尺 NAVD88（用于测量高程的标准参考基准）。对于海岸线的最低点（靠近高潮线的部分），这意味着近期需要将海岸线边缘抬高约 7 英尺。地势较高的区域所需抬高幅度较小，目标是使海岸线周围达到一致的防护水平。

随着气候变暖，降雨强度不断增加，海平面持续上升。降雨期间，降水渗入地下，降低土壤吸收未来暴雨水的能力，并暂时抬高局部地下水位。这会导致局部洪水，尤其是在连续暴雨的情况下更为常见。与此同时，海湾水位上升会逐渐将地下水位推向地表附近。暴雨期间，这会进一步限制土壤吸收雨水的能力。地下水位甚至可能上升到地表以上，在历史上一直干燥的地区形成永久性积水，即使在暴雨过后很久也是如此。本项目区域的部分地区可能仅因海平面上升1英尺（约30厘米）就出现这种积水（或称“涌出地下水”）。内陆洪水是由降雨和地下水位上升共同造成的。当我们沿海岸线建设适应性措施以抵御沿海洪水时，我们也需要应对内陆洪水的风险。这可以通过增加雨水管道和抽水能力，同时建设绿色基础设施来滞留雨水和涌出的地下水来实现。这些滞留和输送系统可以减缓洪水速度，并为临时避难提供空间。蓄水，减轻排水基础设施的压力，直到暴雨过去。阿拉米达北部流域和雨水排水系统据估计，阿拉米达北部流域需要额外37英亩英尺的水。雨水滞留设施用于缓解当前百年一遇、持续24小时的暴雨事件。预计此类风暴的体积将按以下百分比增加：未来几十年。拟建滞洪池在阿拉米达和奥克兰项目区，都需要预留空间用于新建雨水滞留区。目前正在确定选址。现有的公园，例如斯威尼公园，也可以进行改造。既能滞留雨水，又能在不需要滞留时维持现有的游乐设施用途。绿色基础设施蓄水池在以下情况下可为栖息地、公园和街道带来额外益处：目前没有活跃的风暴。在空间有限的情况下，可以结合使用绿色基础设施。采用不太显眼的灰色系统。

奥克兰海岸线概念性适应策略根据所需的保护级别、可用空间的大小、邻近的土地和水域用途，以及改善公共领域和/或海岸线和潮间带栖息地的协同效益，可以沿海岸线组合使用不同的适应措施，例如堤坝和海堤。这些例子展示了两种可沿哈里森街至梅里特湖水道岸线实施的策略，这些策略充分考虑了现有的岸线状况和用途。这些策略以及其他策略将通过进一步研究加以完善，并最终形成首选方案。堤坝建设高度为当前海岸线14.0英尺。公共区域向内陆延伸，在退让距离允许的情况下抬高地势。河口公园的设计将海岸线抬高至12.5英尺，以提供短期保护，并适应长期更高的海拔。铁路桥处的防洪墙将在保护海岸线的同时，最大限度地减少对水质和现有潮汐通道功能的影响。防洪墙的设计高度将高于相邻地势，在铁路走廊有限的占地面积和路权限制下，可能难以实施。沿通道至第七街需要修建额外的堤坝，以提供足够的保护。堤坝向陆地方向修建至海拔 14.0 英尺。海岸线坡度较为平缓，以适应岩石潮间带、沼泽或砾石滩以及高地栖息地。河口公园的设计将海岸线抬升至 12.5 英尺，以提供短期保护，并适应长期更高的海拔。在 Embarcadero West 桥处设置潮闸，可为铁路桥和铁路桥占地面积范围之外的航道提供海岸防洪保护（仅在特大潮汐期间关闭，并随时间推移逐渐扩大）。潮闸在此处对水质和栖息地的潜在影响需要进一步研究。潮闸以北无需修建额外的堤坝。潮闸附近（例如河口公园）的海岸线坡度将抬升，以提供与潮闸相同的保护高度。阿拉米达北部海岸线概念性适应策略根据所需的保护级别、可用空间大小、邻近土地和水域用途，以及改善公共领域和/或海岸线和潮间带栖息地的协同效益，可以沿海岸线组合使用不同的适应措施，例如堤坝和海堤。这是一个可在阿拉米达北部海岸线实施的策略示例，该策略充分考虑了现有的海岸线状况和用途。我们将对该策略及其他策略进行完善和发展，最终形成首选方案。